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在Rossi失误后,Hunter-Reay赢得第二场比赛

时间:2018-07-12 10:36

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Ryan Hunter-Reay在Dertroit举行的第二场比赛中近三年来首次获得IndyCar胜利,此前长期领导者Andretti Autosport队友Alexander Rossi在一条逃生路上滑行。

通用汽车公司全球产品开发执行副总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)在第2回合失去对雪佛兰Corvette Pace Car的控制权,然后分流到左侧墙壁上,在游行圈出现了一个奇怪的事件。

 

现场停了下来,然后AMR安全小组改装了汽车,并将其送回维修区道路,并允许车队重新检查轮胎以检查是否有碎片损坏。

 

一旦严肃的行动开始,罗西一直领先于罗伯特威金斯,但是潘斯克的威尔力量努力保住他的第三名,因为加纳西的埃德琼斯试图绕过右手转1的外围。

 

他们并排左手转弯2,一直沿着长直道前往3号弯 - 与James Hinchcliffe的SPM赛车在外面 - 然后沿短直道转到4号弯。

 

琼斯最终承认,欣奇克利夫退缩了,第三名是威力。琼斯也失去了势头,又落后于队友斯科特·迪克森和欣奇克利夫。

 

还有一次碰撞:Sebastien Bourdais收集了一个左后方的穿刺,Spencer Pigot停下来停下来,相信他被Coyne的另一辆车Santino Ferrucci殴打。出现了全程警告。

 

罗西在Wickens,Power,Dixon,Hinchcliffe,Jones,Graham Rahal,Zach Veach,Marco Andretti和Simon Pagenaud之前进行了干净而轻松的重启。在第5圈,Pagenaud在Hunter-Reay的1号弯处被一次勇敢的机动所取代。两圈之后,安德雷蒂在维赫拉开了同样大胆的传球以获得第八名。

 

Hinchcliffe和Hunter-Reay在第10圈进站,在Tony Kanaan(AJ Foyt Racing)和Takuma Sato(RLLR)完成同样的比赛后一圈。

 

在第12圈,Wickens陷入了维修区,让罗西以超过6.3秒的领先优势领先罗西,而在第13圈,琼斯得到了队员领先者迪克森以获得第三名并开始获得力量。

 

罗西开始觉得他的前场开始放弃了,并且被告知他需要尝试从他开始的替补球员中再获得10圈,球队明确决定让这次比赛成为两场比赛。领导。

 

Bourdais,自从他的强制进站以来一直处于主要的“黑色”轮胎上,通过Matheus Leist - 唯一一个以黑人为首的车手 - 在第16圈获得第七名,并在Dixon / Rahal争夺第四名。再过一会儿,费鲁奇通过安德雷蒂获得第八名。

 

迪克森在第20圈停赛,拉哈尔在21日停了下来,而罗西,威力,琼斯和布尔戴斯在第22圈进站。他们很幸运能够在没有赛道完全谨慎的情况下到达那里,因为费鲁奇旋转他的戴尔科恩赛车 - 本田退出坑,轻推路缘并损坏他的前翼。他转过身来,独自一人。

 

现在暂时控制着三挡,Wickens和Hunter-Reay领先罗西6秒,Kanaan和Simon Pagenaud领先于Power,Jones,Bourdais,Dixon和Veach。

 

在第29圈,Wickens终于退出了领先并进入了维修站,Kanaan在30日停了下来,Pagenaud在31日停了下来,而Hunter-Reay在第34圈停了下来。

 

他不仅要跳Wickens(他现在排在第八位),他还是准备回到P2-P8的战斗中。事实上,他击败了拉哈尔,他和前面的所有赛车只剩下一次停下来了。

 

这让罗西在14秒内领先于力量,而琼斯在第三节落后2.5秒。在前三名之后,Bourdais落后琼斯1.5,比Dixon领先半秒,他正准备找到Hunter-Reay填充他的镜子。

 

在第38圈开始,就在Dixon将他排在第五位之后,Bourdais的Coyne赛车旋转进入1号弯,后悬架中有一个可疑的左后脚趾断裂,幸好没有得到Hunter-Reay和Rahal的收集。

 

在这个阶段,力量很开心,在没有触及过度超越的情况下闯入罗西的领先优势,到了第42圈,他的差距低于9秒,但令人印象深刻的部分是琼斯能够跟上力量,因为迪克森试图勉强接近。 

 

Rossi,Power和Dixon在第46圈进入了维修站,但是Dixon被Rahal稍微抬起,也在前方的坑内停了下来。他仍然在琼斯身后重新加入,尽管他们现在落后于6秒。

 

当他们击中维修区时,罗西和力量的距离只有5.1秒,并且他们以第二名和第三名重新加入赛道 - 落后于亨特 - 雷伊 - 但是罗西很快就摆脱了威力的威胁。

 

当Hunter-Reay进入他的第三次也是最后一次停止时,Rossi超过Power的余量超过了10秒,并且#28 Andretti Autosport团队的最后一站6.3秒确保Hunter-Reay重新加入Penske驱动程序4秒以完成安德雷蒂1-2。

 

罗西意识到他的新鲜疲惫和充电的队友,在第55圈,1分16秒创造了他的最快圈速,但是Hunter-Reay在15.8中获得了差距,以便在8秒内获得差距,而Power也是如此在Hunter-Reay之后,距离Jones / Dixon Ganassi后卫约2秒。

 

在13圈之后,Hunter-Reay设定1分15秒,并将领先优势缩减至5.6秒。来自Hunter-Reay的1分15秒和来自罗西的16.9分差距缩小到3.7秒。罗西似乎没有什么可以给予的,并且在连续几圈中差距达到2秒然后是0.6秒。

 

在第63圈,罗西在第3回合的制动下锁定了他的左前锋,两人都靠在推进传球上。最后在第64圈,Hunter-Reay让罗西破裂,#27 AA机器在逃生道路上滑行,两个战线都被锁定。

 

他重新加入了Dixon后面的赛道,但前左侧瘪了,他不得不跛行到维修区。

 

现在的力量比Hunter-Reay落后16秒,让琼斯落后2秒,推进传球次数过多。罗西重新获得了令人沮丧的第13名。

 

由于Power现在落后15秒,Hunter-Reay能够耐心地通过交通,他终于在Power之前11.3549秒越过了这条线,以获得自2015年8月以来的首场胜利。

 

迪克森无法将队友琼斯从今年的第二个领奖台中分离出来,但确实足以让他远离拉哈尔。

 

Wickens在第六名中进一步下降了18秒,领先于Kanaan,后者从最后一排中升起。查理·金博尔为卡林做了出色的工作,取得了第八名并击败了安德雷蒂和佩内诺。

 

在第二次卡林 - 雪佛兰的马克斯奇尔顿之后,罗西在他的失误后排名第一,排在第12位。





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