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倍耐力F1匈牙利站官方前瞻:机械抓地力极其关键

时间:2018-09-14 23:44

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  新浪体育讯米兰,2014年7月21日——倍耐力及各车队经过了从霍根海姆到布达佩斯长达800千米的行程,到场周末举办的本赛季唯逐一次正在欧洲的“背靠背”角逐。行动1986年正在铁幕期间靠山下修筑的第一座 F1 赛车场,亨格罗林 (Hungaroring) 赛道是一条很久赛道,但保存有很众街道赛道的特性。这条赛道具有汇集蜿蜒的弯道和低抓地力的外貌,机器抓地力于是尤为首要。正在过去,角逐日平凡很酷热,但也并非滴雨不下。倍耐力此次携P Zero白色中性胎与黄色软胎参赛,生机正在轮胎职能与耐高温之间到达一个适应的均衡。尽量亨格罗林赛道对轮胎的央浼并非厉苛,然而一系列接续弯道意味着正在整圈角逐中,轮胎将连接高温,没有时机冷却。

  倍耐力赛事运动总监Paul Hembery暗示:“匈牙利站构造丰富,难以超车,且难以找到一个适合整圈的完好调校。这意味着战术变得出格的首要,由于它供给了一个可贵的时机,使车手获取更好的赛道场所。天色景况平凡是匈牙利站的争论热门,不过正在看到倍耐力轮胎正在霍根海姆炎热的赛道温度下的阐扬后,咱们有信仰天色景况将不会是题目。咱们正在匈牙利站应用的是更硬极少的轮胎,以应对更高的央浼,于是咱们估计车队平凡会选用两停战术 – 尽量咱们唯有正在周五的自正在进修时才会相闭于停站战术更好的念法。”

  倍耐力照管车手Jean Alesi以为,“正在过去的几年中,亨格罗林赛道有了踊跃的厘革。一齐的慢速弯道和低档加快使轮胎正在这个赛道上担当着最大的下压力。赛车正在赛道的某些途段也可能获取最急迅率。但要念获取优越的牵引力仍旧是紧要的工夫挑拨。大大批车手必要庇护好我方的后轮胎,否则大概面对失落抓地力和匮乏制动的逆境。”

  亨格罗林赛道对待牵引力、制动以及横向能量的均衡方面具有极高的央浼。赛车必要以最大下压力行驶,以确保正在赛道的慢速弯角敷裕使用机器抓地力。

  中性胎任务限度较低,假使正在低温条目下,也可能到达最佳职能。相对而言,软胎则任务限度较高,适合正在较高温下应用。而亨格罗林赛道的气温正在终年中最高。

  正在亨格罗林赛道,轮胎往往担当种种力的效率。氛围动力下压力意味着有向下的笔直力压向轮胎,而当赛车过弯的同时再有个横向力施压正在轮胎上,正在加快和刹车时再有纵向力,一齐这些力都推广了对轮胎组织的压力。





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