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把自己当成F1赛车的老款911

时间:2018-11-16 11:42

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  保时捷最新的911 GT3 RS的水冷带头性能产生出520马力,最高转速可达9000转/分钟。现正在有一台陈旧的风冷程度对置6缸机也能到达附近的程度。它是若何做到的?有人施了神通呗。

  有期间保时捷劳动的思绪还线改用水冷带头机的期间,之前的风冷带头机就功能而言照样很有能够到达他们的目的的。咱们能体会的是,风冷带头机出于自己的特点很难正在热办理、经济性、尺寸和安适性上再得到明显进取,于是保时捷正在别无采选的处境下改弦更张,并且后果令人无比降服。但那些优异的带头机拒绝杀绝,于是911上的风冷带头机正在美邦加州的专业改装及修复公司Singer Vehicle Design(Singer车辆策画)的手中资历了一次令人赞叹的大幅度进化。

  依赖着对完满主义的执着寻求,建立还不到10年的Singer仍然成了环球著名的品牌,他们改制出的车横跨了100辆。但诸位正在这里看到的这辆964 911是Singer新建立的“动态轻量化咨议”(DLS)项主意效率,它让咱们看到Singer的技能又到达了全新的境地。“轨范型”Singer制品收费正在60万美元驾驭,而DLS版的修复改装车收费起码也要180万美元。

  为了得回更通俗的实用性,每个气缸配了两个喷油嘴和一套前辈的进气编制。Magee先容说:“咱们正在进气编制中采用了两个蝴蝶阀,每排气缸一个,以此来得回更好的气流掌管和转速中段最大化的动力输出。”

  Singer的创始人是无比耽溺保时捷的英邦音乐人Rob Dickinson,正在他看来,DLS的起点很纯粹:“要是咱们与一支F1车队配合,老款的911会是什么形态?”Singer采选的F1车队是威廉姆斯,更完全地说是车队背后的工程团队威廉姆斯前辈工程公司(WAE)。目的呢?用Dickinson的话说,是“开辟出目前为止最前辈的风冷带头机”。他先容说:“我当初定的目的是让4.0升机产生出起码500马力。原型车是964 911,但正在它的根本上这台带头机将获得钱能买到的最优异的处置计划,包含四气门缸盖。用一位客户的话说,咱们是正在用当今期间尊贵的资料科学向一个经典献礼。这事是有点跋扈,但咱们信赖要是能顺遂地实践下去并获得咱们思要的结果,假使咱们不得不收取骇人的用度,人们也会对这个结果夸奖有加。”

  要是这台价钱和其他方面都很骇人的带头机有一位父亲,那便是WAE的John Magee。“曲轴箱来自原厂的964。那台程度对置6缸机是一个坚实的策画根本,坚实到足以秉承这些高功能改制——原来保时捷仍然用他们本人的涡轮增压衍活力型阐明了这点,”Magee向咱们先容道。“四气门缸盖是独一可行的办法。咱们能够以双气门带头机为根本,通过加大气门尺寸来得回更好的气流,但气门机构内来往运动带来的惯性就会成为题目:那样达不到咱们思要的带头机转速。”

  当年的964是划分从带头机舱上方和下方吸入和吐出氛围。威廉姆斯的处置计划是把进气口放正在了车身两侧的三角窗左近。威廉姆斯的John Magee先容说:“它们吸入清洁的冷氛围,气流正在通道内加压,以此来擢升高速时的动力。”

  “四气门缸盖是特意为这回改制策画的。咱们采用了一种滚子摇臂气门作动编制,它同时让咱们得回了高转速所需的轻量化气门机构和高动力所需的气流后果。”

  另少许业界领先的高功能工程本领细节包含低摩擦涂层(比如滚子摇臂和活塞销上的相像钻石的涂层,又有气门上的氮化铬),通俗操纵的轻量化资料(气门和连杆由钛制成),已及彻底从头策画的润滑冷却编制。

  “咱们对这台带头机极度自大,它的音响无独有偶,”Rob Dickinson说道:“它听起来很像F1赛车的带头机。”对啊,他的起点便是思要云云的后果嘛。





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