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Blomqvist掌握了Pau的天气

时间:2018-06-29 17:28

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Tom Blomqvist是紧张街头赛事的三场比赛中的第二场胜利者。

在今天的比赛中,Tom Blomqvist(Jagonya Ayam和Carlin)的一次深度攻击看到了他在紧张的街道赛道上的三场比赛中的第二场比赛中获胜,Esteban Ocon(Prema Powerteam)紧紧抓住第二名面对来自杰克丹尼斯(卡林)的决定性下注,他在落后的时间里落后了几分之一秒。

 

在比赛开始时,组织者明智地开始了安全车后面的比赛,并且在26圈的赛道上跑了5圈,就像一串多彩的小鸭子一样跟着它,因为司机试图预热他们的轮胎并找到了什么是慢慢地干燥轨道。尽管理查德“斯派克”戈达德(T-Sport与Three Bond合作)设法无条件地溜冰,并与他的队友亚历山大托洛尔一起,但他们终于放松下来的时候,比预期中的混乱更少了。Toril幸存下来,直到最后; 戈达德出现在现场。

 

在前锋的位置上,Ocon从Felix Rosenqvist(kfzteile24MückeMotorsport)除外,瑞典人与法国青少年保持距离。回到第三节,Max Verstappen(范阿默斯福特赛车)接下来成为了棘手条件的受害者,在Parc Beaumont后面的某处争夺不休,而在他身后Dennis van de Laar(Prema Powerteam)开局不错,但后来输了杰克丹尼斯和安东尼奥吉奥维纳齐(杰拉尼亚阿亚姆加卡林)因此从第四名降到第六名。

 

另一位在场的卡林司机是乔丹国王(卡林),他曾经在Fortec Motorsport的约翰·布莱恩特 - 迈斯纳(John Bryant-Meisner)战斗过。尽管如此,Ocon正在努力阻止Rosenqvist,当Ocon早早制动时,瑞典人在奥斯卡大桥上潜入领先位置。它没有奏效 - 他击中了Ocon的左后轮,并在那里崩溃,然后Ocon继续领先,但发现自己失去了领地。费利克斯击中后,他的后悬挂已经损坏,现在他真的陷入了困境。

这促使布洛姆奎斯特在丹尼斯身后领先第二名,而丹尼斯则在他身后,而后面的尼古拉斯·拉蒂普(Prema Powerteam)则通过了科比 - 迈斯纳,后者并没有早上好。当Ocon紧紧抓住他的领先优势时,Blomqvist稳步缩小与他的差距,当Felipe Guimaraes(双R赛车)试图挤压Tatiana Calderon(Jo Zeller Racing)时,潮湿得到了另一对竞争对手的青睐在Lycee。当她被赶走时,爱德华琼斯(卡林)在博蒙特失去了它,最后安全车不得不被拉回。

 

这是Ocon需要的最后一件事。没有它,他可能有机会一路领先于国旗,但现在整个队伍都在关闭他。如果他很幸运,他可能会登上领奖台,但由于赛车只有三个轮子越来越多,他的运气似乎不太可能。

 

因此,在计划中的29场比赛中完成了17圈,命令现在是来自Blomqvist,Dennis,Giovinazzi,van de Laar,Mitch Gilbert(Fortec Motorsport),King,Latifi,Bryant-Meisner和Lucas Auer(Prema Powerteam)四舍五入的Ocon进入前十名。第11名是菲利克斯塞拉莱斯(队西West-TecF3),排在Antonio Fuoco(Prema Powerteam),Riccardo Agostini(Eurointernational),Gustavo Menezes(范阿默斯福特车队),Michele Beretta(Eurointernational),Hector Hurst(Team West-TecF3)之前,罗伊尼桑(kwfzteile24MückeMotorsport),托尔和吉马良斯。

 

一旦碎片被清除,比赛结束后,比赛还剩下两分钟时间,比赛结束后,激烈的冲刺激起了兴奋之情。Blomqvist并没有失望,在Gare和Lycee再次竞标,在那里他设法让它坚持下去。现在奥康能够做的就是坚持不懈的生活,并希望他能够再次抵挡丹尼斯数秒。幸运的是,对他来说,丹尼斯被乔维纳齐分散了一些注意力,他真的很想要那个第三名,并且不得不集中精力让他的卡林车手驾驶轮胎,这个轮胎现在已经很长时间了。

 

在Latifi中,King和Fuoco纠缠不清,在赛道中间留下一个后翼,Latifi在墙上,King与Fuoco一起出局。至少在另一辆安全车期间没有足够的比赛。时钟正在倒计时,场上还有一圈跑动,Blomqvist在仅仅十分之一秒的勇猛驾驶后回到了当之无愧的胜利。对于一位从来没有驾驶过F3赛车的新秀来说,这是一场艰苦的比赛。

 

Blomqvist对他的胜利感到非常高兴:“这是我第一次在湿滑的环境下进行比赛,我没有太多的抓地力,所以我安全地玩了,直到安全车出来了,埃斯特班因为伤害而挣扎。我不知道自己在哪里,我认为菲利克斯还在前面,然后在他们说我是第二的电台上,我设法通过埃斯特班,然后把它留在黑色的东西上。“

 

另一方面,Ocon从一开始就受到了极大的损害限制:“我一开始速度很快,速度与Felix相同,然后我在最后一个角落转得太早,并且损坏了赛车。在奥斯卡大桥上,我刹车太早,费利克斯撞向了我,造成了更严重的损失。然后,安全车在我进入极限之后跑了2圈。如果它已经跑了3圈,我就知道我不会在主席台上完成任务,但汤姆无论如何都超过了我。“

 

在第三节,丹尼斯想知道他是否应该以不同的方式做事,但并不是很不高兴:“比我第一次参加F3比赛要好。我试图向汤姆施加压力,我没有正确地照顾好我的轮胎,所以我最终失去了牵引力,但是没有一圈更多的耻辱......我在街道赛道上的第一个领奖台没有问题。在最后一圈我必须防守安东尼奥,并且我几乎在6轮中输掉了,最后在墙上。总的来说,这对卡林来说是一个很好的结果,并且为我自己赢得了积分

 

第四名前往吉奥维纳兹,领先范德拉尔,吉尔伯特,奥尔,塞拉莱斯,日尼亚和赫斯特。布莱恩特 - 迈斯纳在11日从贝雷塔,梅内塞斯,阿戈斯蒂尼,吉马良斯(一圈下来)和托里尔(也是一圈)中排名前十。罗森奎斯特至少设置了最快圈速,因此它不是一个完整的注销。





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